Callao: uma península artificial como “Dubai” no Pacífico peruano 🌊
- Antonio Carlos Faustino
- 12 de jun.
- 3 min de leitura
A primeira península artificial do Peru está prestes a nascer em Callao, com investimento superior a US$ 760 milhões e uma área de 200 hectares (2 km²). Inspirado nos complexos urbanos de Dubai, o projeto “Puerta del Pacífico” busca recuperar terreno do mar para gerar novos bairros, zonas comerciais e de lazer, além de infraestrutura náutica e conexão ao Aeroporto Jorge Chávez
1. Por que Callao? Oportunidade e contexto estratégico
Callao é o principal porto do Peru, responsável por cerca de 80% do comércio exterior . A modernização recente incluiu expansão do Muelle Sul, com capacidade para ULCVs e contêineres de até 21 000 TEUs . Entretanto, o foco sempre foi em logística; agora, surge uma oportunidade inédita para integrar desenvolvimento urbano, turismo e espaços públicos no litoral.
2. O megaprojeto: estrutura e usos previstos
• Dimensão e investimento
Área: 2 km² — o que equivale a cerca de 200 campos de futebol .
Investimento: entre US$ 760 e 767 milhões, patrocinado por iniciativa privada em PPP sob modalidade Projeto em Ativos.
• Uso do solo
~100 ha para áreas públicas: parque de 1 km², praia artificial de 28 ha e parque aquático interno.
~100 ha para uso privado: residências, comércio, hotéis, marina, escritórios, centros recreativos .
• Infraestrutura de conexão
Acesso por expansão da Avenida Santa Rosa, ligando ao aeroporto .
Possíveis ligações por teleférico — embora ainda em estudo .
3. Comparação com Dubai: paralelo cativante?
Dubai é sinônimo de rebocadores ao mar para criar ilhas habitáveis e turísticas (Palm Jumeirah, The World). Agora, Callao aspira a algo semelhante:
Escala humana: 2 km² contra os ~5 km² da Palm Jumeirah.
Diversificação de usos: ao invés de apenas luxo, o projeto peruano busca mesclar residências, lazer, comércio e acesso público.
Velocidade: expectativa de conclusão entre 3 a 4 anos, com início possivelmente em 2025 e entrega até 2029.
4. Impactos esperados (positivos e desafios)
✅ Positivos
Desenvolvimento urbano: criação de novas áreas conectadas ao aeroporto.
Turismo e lazer: praias, parques, marina trarão mais visitantes.
Valorização imobiliária: incremento nos imóveis ao redor.
Economia local: geração de empregos na construção e serviços.
⚠️ Desafios
Impactos ambientais: alterações no ecossistema marinho exigem estudos rigorosos.
Infraestrutura urbana: vias e serviços na península precisarão de planejamento integrado.
Inclusão social: garantir que o projeto beneficie toda a população, não apenas elites.
Governança urbana: necessária coordenação entre Callao e Lima, evitando riscos de "enclaves" desconectados.
5. O que vem por aí: cronograma
Até 2025: finalização do EIA, seleção do parceiro privado e contratação pública/privada.
2025‑2026: início de obras, com drenagem, contenção e construção de infraestruturas.
2029: entrega de áreas públicas (parques, praia artificial), seguida de fases complementares para residências e comércios
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Referências:
PROINVERSIÓN. Propuesta de creación de península artificial en Callao. Lima, 2025.
RPP NOTICIAS. El Dubái chalaco: península artificial en La Perla; 2025.
INFOBAE. Este país de Sudamérica se prepara para su propio Dubái…; 08 jun. 2025.
WAPA. ¿El Dubái chalaco? Callao tendrá su propia península artificial…; 07 jun. 2025.
LÍBERO. El megaproyecto de 760 millones de dólares en Perú; 29 may. 2025.
DB FTIASS. Port of Callao data. Espanha, 2023.
WIKIPEDIA. Port of Callao. 2025.
WIKIPEDIA. Peninsula of La Punta. 2025.
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